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大厂远见使然,比亚迪和丰田选择强强互补 | 罗辑车透

2019-08-20 点击:626
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坚持采用技术路线的汽车公司终于被证明是芬芳的。

7月19日下午,比亚迪和丰田宣布他们签订了合同。双方将联合开发纯电动汽车和动力电池,用于低车和低底盘的SUV。比亚迪的代工电动车将悬挂在丰田的汽车标识上,并在丰田4S店出售。

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从这种合作的角度来看,应该说丰田的意志更加强烈,这也证明了比亚迪的技术价值。

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毕竟,自2015年以来,比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军,其累计销量已突破60万辆。中国每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪;在北京,每五辆纯电动汽车就有两辆比亚迪。

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在核心电动汽车技术领域,包括动力电池,电机和电子控制,比亚迪拥有整个系统的研发能力,并且可以“自给自足”。

此外,比亚迪的新e平台已经从供应链的根源解决了电气化的成本问题。

因此,与比亚迪合作的纯电动汽车,丰田可以节省大量的研发时间和资金,并在全球纯电动汽车市场份额中实现有效的“曲线超车”。

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丰田汽车已全面调整其原有的电动汽车战略计划,并宣布计划在2030年实现550万辆电动汽车的年销售额,提前五年,即2025年。

当然,对于丰田来说,中国市场是全球新能源汽车市场的领导者,未来也是一个“肥胖”。

经过丰田的联盟,比亚迪的开业,未来有可能控制一个世界级的电动汽车基础设施平台。在动力电池,电机和电子控制方面,比亚迪有望在未来获得可观的供应链销售利润。

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当然,拥有IT背景的比亚迪也有望为其自己的平台开辟一个国际市场,如芯片,软件和云计算。

另一点也很重要。比亚迪需要从丰田的设计,质量控制和管理中为全球电动车战斗做准备,并再次汲取精华。

因此,车同军认为,这种强大的婚姻充满远见,他们希望在相互补充之后使自己变得更强大。车鹏军还希望,未来中国企业将在新能源汽车领域获得真正的发言权和影响力,定义全球市场的“中国标准”,引领技术转型和产业发展。

(由汽车通过公司制作,编辑罗宇,图片来自网络)

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坚持采用技术路线的汽车公司终于被证明是芬芳的。

7月19日下午,比亚迪和丰田宣布他们签订了合同。双方将联合开发纯电动汽车和动力电池,用于低车和低底盘的SUV。比亚迪的代工电动车将悬挂在丰田的汽车标识上,并在丰田4S店出售。

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从这种合作的角度来看,应该说丰田的意志更加强烈,这也证明了比亚迪的技术价值。

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毕竟,自2015年以来,比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军,其累计销量已突破60万辆。中国每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪;在北京,每五辆纯电动汽车就有两辆比亚迪。

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在核心电动汽车技术领域,包括动力电池,电机和电子控制,比亚迪拥有整个系统的研发能力,并且可以“自给自足”。

此外,比亚迪的新e平台已经从供应链的根源解决了电气化的成本问题。

因此,与比亚迪合作的纯电动汽车,丰田可以节省大量的研发时间和资金,并在全球纯电动汽车市场份额中实现有效的“曲线超车”。

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丰田汽车已全面调整其原有的电动汽车战略计划,并宣布计划在2030年实现550万辆电动汽车的年销售额,提前五年,即2025年。

当然,对于丰田来说,中国市场是全球新能源汽车市场的领导者,未来也是一个“肥胖”。

经过丰田的联盟,比亚迪的开业,未来有可能控制一个世界级的电动汽车基础设施平台。在动力电池,电机和电子控制方面,比亚迪有望在未来获得可观的供应链销售利润。

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当然,拥有IT背景的比亚迪也有望为其自己的平台开辟一个国际市场,如芯片,软件和云计算。

另一点也很重要。比亚迪需要从丰田的设计,质量控制和管理中为全球电动车战斗做准备,并再次汲取精华。

因此,车同军认为,这种强大的婚姻充满远见,他们希望在相互补充之后使自己变得更强大。车鹏军还希望,未来中国企业将在新能源汽车领域获得真正的发言权和影响力,定义全球市场的“中国标准”,引领技术转型和产业发展。

(由汽车通过公司制作,编辑罗宇,图片来自网络)

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坚持采用技术路线的汽车公司终于被证明是芬芳的。

7月19日下午,比亚迪和丰田宣布他们签订了合同。双方将联合开发纯电动汽车和动力电池,用于低车和低底盘的SUV。比亚迪的代工电动车将悬挂在丰田的汽车标识上,并在丰田4S店出售。

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从这种合作的角度来看,应该说丰田的意志更加强烈,这也证明了比亚迪的技术价值。

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毕竟,自2015年以来,比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军,其累计销量已突破60万辆。中国每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪;在北京,每五辆纯电动汽车就有两辆比亚迪。

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在核心电动汽车技术领域,包括动力电池,电机和电子控制,比亚迪拥有整个系统的研发能力,并且可以“自给自足”。

此外,比亚迪的新e平台已经从供应链的根源解决了电气化的成本问题。

因此,与比亚迪合作的纯电动汽车,丰田可以节省大量的研发时间和资金,并在全球纯电动汽车市场份额中实现有效的“曲线超车”。

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丰田汽车已全面调整其原有的电动汽车战略计划,并宣布计划在2030年实现550万辆电动汽车的年销售额,提前五年,即2025年。

当然,对于丰田来说,中国市场是全球新能源汽车市场的领导者,未来也是一个“肥胖”。

经过丰田的联盟,比亚迪的开业,未来有可能控制一个世界级的电动汽车基础设施平台。在动力电池,电机和电子控制方面,比亚迪有望在未来获得可观的供应链销售利润。

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当然,拥有IT背景的比亚迪也有望为其自己的平台开辟一个国际市场,如芯片,软件和云计算。

另一点也很重要。比亚迪需要从丰田的设计,质量控制和管理中为全球电动车战斗做准备,并再次汲取精华。

因此,车同军认为,这种强大的婚姻充满远见,他们希望在相互补充之后使自己变得更强大。车鹏军还希望,未来中国企业将在新能源汽车领域获得真正的发言权和影响力,定义全球市场的“中国标准”,引领技术转型和产业发展。

(由汽车通过公司制作,编辑罗宇,图片来自网络)

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坚持采用技术路线的汽车公司终于被证明是芬芳的。

7月19日下午,比亚迪和丰田宣布他们已经签署了一份合同。双方将共同开发纯电动汽车和低底盘SUV动力电池。比亚迪的代工电动车将挂在丰田汽车的车标上,并在丰田4S店出售。

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从这个合作的角度来看,应该说丰田的意志更加强烈,这也证明了比亚迪的技术价值。

0×251e

毕竟,自2015年以来,比亚迪连续四年成为世界新能源汽车销售冠军,累计销量超过60万辆。在中国,每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪;在北京,每五辆纯电动汽车有两辆是比亚迪。

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在电动汽车核心技术领域,包括动力电池、电机和电子控制等,比亚迪拥有整个系统的研发能力,能够“自给自足”。

此外,比亚迪的新E平台从供应链的根本上解决了电气化的成本问题。

因此,与比亚迪纯电动汽车合作,丰田可以节省大量研发时间和资金,在纯电动汽车的全球市场份额中实现有效的“曲线超车”。

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丰田汽车全面调整了原电动汽车战略计划,宣布计划在2030年实现年产550万辆电动汽车,比计划提前5年,即2025年。

当然,对于丰田来说,中国市场是全球新能源汽车市场的领头羊,也是未来的“肥肉”。

在丰田结盟后,比亚迪的开业,在未来有可能控制一个世界级的电动汽车基础设施平台。在动力电池、电机和电子控制方面,比亚迪有望在未来获得可观的供应链销售利润。

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当然,拥有IT背景的比亚迪也有望为其自己的平台开辟一个国际市场,如芯片,软件和云计算。

另一点也很重要。比亚迪需要从丰田的设计,质量控制和管理中为全球电动车战斗做准备,并再次汲取精华。

因此,车同军认为,这种强大的婚姻充满远见,他们希望在相互补充之后使自己变得更强大。车鹏军还希望,未来中国企业将在新能源汽车领域获得真正的发言权和影响力,定义全球市场的“中国标准”,引领技术转型和产业发展。

(由汽车通过公司制作,编辑罗宇,图片来自网络)

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坚持采用技术路线的汽车公司终于被证明是芬芳的。

7月19日下午,比亚迪和丰田宣布他们签订了合同。双方将联合开发纯电动汽车和动力电池,用于低车和低底盘的SUV。比亚迪的代工电动车将悬挂在丰田的汽车标识上,并在丰田4S店出售。

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从这种合作的角度来看,应该说丰田的意志更加强烈,这也证明了比亚迪的技术价值。

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毕竟,自2015年以来,比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军,其累计销量已突破60万辆。中国每六辆新能源汽车中就有一辆是比亚迪;在北京,每五辆纯电动汽车就有两辆比亚迪。

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在核心电动汽车技术领域,包括动力电池,电机和电子控制,比亚迪拥有整个系统的研发能力,并且可以“自给自足”。

此外,比亚迪的新e平台已经从供应链的根源解决了电气化的成本问题。

因此,与比亚迪合作的纯电动汽车,丰田可以节省大量的研发时间和资金,并在全球纯电动汽车市场份额中实现有效的“曲线超车”。

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丰田汽车已全面调整其原有的电动汽车战略计划,并宣布计划在2030年实现550万辆电动汽车的年销售额,提前五年,即2025年。

当然,对于丰田来说,中国市场是全球新能源汽车市场的领导者,未来也是一个“肥胖”。

经过丰田的联盟,比亚迪的开业,未来有可能控制一个世界级的电动汽车基础设施平台。在动力电池,电机和电子控制方面,比亚迪有望在未来获得可观的供应链销售利润。

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当然,拥有IT背景的比亚迪也有望为其自己的平台开辟一个国际市场,如芯片,软件和云计算。

另一点也很重要。比亚迪需要从丰田的设计,质量控制和管理中为全球电动车战斗做准备,并再次汲取精华。

因此,车同军认为,这种强大的婚姻充满远见,他们希望在相互补充之后使自己变得更强大。车鹏军还希望,未来中国企业将在新能源汽车领域获得真正的发言权和影响力,定义全球市场的“中国标准”,引领技术转型和产业发展。

(由汽车通过公司制作,编辑罗宇,图片来自网络)

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